坐拥不可复制的江景资源，尽享政府“文化园”的区域优势，长沙新河三角洲这座宜居新城充满勃勃生机。近日，长沙地铁1#线路的调整到位更为新河三角洲这座都市新城注入了全新的活力。
    在不久前结束的长沙市轨道交通规划会上透露出的消息，长沙地铁1号线一期工程初步决定起于汽车北站,终于万家丽广场站,全长23.86公里，共设站20座。同2007年公布的《长沙城市快速轨道交通远期规划(2050年)》相比,地铁线路由芙蓉路改到黄兴路，新增了新河三角洲站等5个地铁站，取消了2个车站。这意味着长沙公司历经两年多力争将地铁引入三角洲地区的艰苦努力取得阶段性的成果。
    地铁作为一种快速的城市轨道交通，具有大容量、高效率、低污染、集约化的特点。地铁站可以吸引大量人流、物流，带动周边商业和居住环境的升级改造，对优化城市空间结构，引导土地合理利用，带动城市综合发展具有积极作用。目前在发达国家和城市，地铁已然成为一种解决道路拥堵不可或缺的交通形式,伦敦、纽约、首尔等世界特大城市的这一比例都在70％以上，东京则高达90%。在北京，地铁5号线在北辰绿色家园项目中就充分发挥了作用，两个地铁站的设置为充分吸引人气起到了很大的作用。
    作为新河三角洲地区建设的重要组成部分，地铁站的引入只是第一步，为充分发挥地铁站的优势和价值，公司正积极下一步准备与世界知名的咨询设计集团AECOM进行合作，着手研究地铁周边商业土地利用方案、最优发展计划和最有效的商业策略。以便为将来新河三角洲站发挥最大的效益和最好的服务水平提供有力保障。
    有理由相信地铁1号线改道新河三角洲,将为这个地区实现“强强联合”奠定基础。（祖大军、闵科峰\文）