从基本的居住价值到物业的保值增值，再到创造物业价值，一直以来，北辰实业不断致力于打造高性价比的城市综合体。一方面，公司产品蕴含着具有高度社会责任感的地产企业的价值观；另一方面，公司不断致力于将物业的保值、增值放在一个更广阔的视野里，只有整个物业所在的区域价值提升，才能实现区域的长久繁华，“创造物业价值”才不会是一句空话，“铸就百年基业”才不会是一个愿望。

    淡市之下，占据稀缺资源的品牌大盘正成为市民置业的主流方向。公司旗下北辰三角洲通过在项目中融入文化教育资源、交通资源、商业集群等配套物业，有效带动区域价值的提升，目前正成为许多人畅想城市中心滨水生活的出发点。

教育配套成为楼市着力点
    “楼盘的资源，有些是地段决定的，有些是开发商可以补充的。”北辰三角洲负责人如是说。一方面，北辰三角洲占据了城市中心的江景资源及正在建设中的“两馆一厅”文化资源；另一方面，公司在对土地价值及区域定位有了精准认识之后，进一步决定需要补充哪些内容。长沙市场整体正在向国际化大都市迈进，则需要有与国际化接轨的教育体系。

    公司通过引进一流教育配套，打造湖湘领衔的国际教育社区。目前，项目已引进全国知名品牌幼教——北京21世纪幼儿园，小学则引进长沙名校之一的清水塘小学。此外，2010年12月，湖南雅礼教育集团与北辰三角洲牵手，并且预计在2013年9月该教育集团旗下的长雅中学将正式开学。北辰与雅礼教育集团作为各自行业领域内的佼佼者，其“联姻”将使北辰三角洲区域价值得到实质性提升。

交通枢纽支撑城市副中心
    2011年12月26日，一则《地铁1号线20个站点10个改名》的消息引起业内人士的广泛关注。“新河三角洲站更名为北辰三角洲站”消息正式对外公布。对此，市住建委领导表示，北辰三角洲已经是长沙的地标性建筑群，将新河三角洲站更名为北辰三角洲站，体现了长沙着眼未来发展。这一点与很多业内人士的看法不谋而合：北辰三角洲这样一个未来将容纳数十万人口的区域，如果没有地铁站点作为重要的交通疏散工具，将不可能成为真正的城市副中心，此次更名也体现了长沙沿江建设的战略定位。

    当然，仅凭地铁站还不足以支撑起北辰三角洲这个总建筑面积537万平方米的滨江城市综合体。目前，三角洲区域正在实现地铁1号线与长株潭城际铁路的无缝对接，未来，居住在此的市民，在乘坐贯穿社区的1号线后，可以通达南城。同时，1号线与城际铁路交会开福寺站，居民可以轻松通达其他城市。

    除此之外，三角洲区域共11条道路的“四纵七横”路网，通过南接三一大道，实现与五一商圈的10分钟通勤圈；与319国道、湘江大道、黄兴北路、芙蓉路等城市主干道纵横相交，让北辰三角洲的主城区交通枢纽地位实至名归。

附加值决定物业抗风险能力
    虽然目前处于淡市，但一些市民已经看到了资源优势赋予北辰三角洲未来发展的前景。“有的购房者看中了项目的教育资源，有的购房者看中了项目的商业配套。”营销人员告诉记者，说到底是项目本身附着的资源特性在吸引消费者。面对不断理性的房地产市场及购房者，开发商只有不断提升产品附加值及内在品质才能真正赢得市场认可。尤其是在市场前景不明的情况下，‘优质资源’作为项目的无形资产，在凸显其整体价值的同时，不仅将提高物业的抗风险能力，更将促进区域价值的不断提升。

图为北辰三角洲项目沿江商业效果图

北辰三角洲
　　北辰三角洲项目位于长沙市开福区，湘江与浏阳河交汇处，西临湘江，北依浏阳河，东靠芙蓉北路，南抵319国道城区段。项目占地面积约110万平方米，总建筑规模达537万平方米。其中，住宅面积300万平方米，酒店、商业、写字楼、公寓等综合公共建筑80万平方米;社区商业配套和停车库等建筑面积157万平方米。项目独揽江河，视野辽阔，景观资源绝佳。滨水岸线长达3000米，具有真正意义上的“滨水特质”。

　　作为长沙市“城市运营”的一个重要组成部分，北辰三角洲项目的开发建设将集合超高层商务写字楼、高层住宅群、大型购物中心、超五星级酒店等地标性建筑，以文化休闲为驱动，以商务商业为引领，以生态居住为主体，将把北辰三角洲建设成为集文化、休闲、商业、商务、居住、旅游为一体的代表长沙未来生活方式的可持续发展综合新城。

　　社区内部，有地铁1号线穿越而过，有由11条道路连接而成的“四纵七横”庞大路网;社区外部，开福寺站有长株潭城际铁路无缝对接。同时，小区内，“人上车下、竖向分离”的创新交通规划理念，将打造一座“垂直”而非“水平”的城中城。